FOTOMULTAS

Thursday, March 10, 2005

Villa Reduccion -- Hughes--Venado Tuerto

VILLA REDUCCION --CORDOBA
Fotomulta sobre ruta 8, por exceso de velocidad 64 Km/h
Pago voluntario $ 180,00 Pesos Ciento ochenta.
Domicilio de la Municipalidad de Villa Reducción, E.F.MOYANO 645 Villa Reducción , el mismo del estudio jurídico del Dr. Ortolani Juan Luis Mat. Prof. 3-5075, quien se encarga del reclamo del pago.
HUGHES -- SANTA FE
Buenos Aires Vial S.R.L.por cuenta y orden de la comuna de HUGHES
Fotomulta sobre ruta 8, por exceso de velocidad 65 Km/h
Pago voluntario $ 350,00 Pesos Trescientos cincuenta.
Estudio jurídico Dr. Oscar A. Couso & Asociados
Esmeralda 433 Piso 3° Buenso Aires
TE 4326-1743 / 4325-2650 / 4322--3133

VENADO TUERTO -- SANTA FE
Buenos Aires Vial S.R.L.
Fotomulta sobre ruta 8, por exceso de velocidad 70 Km/h
Importe Reclamado $ 950,00 Pesos Novecientos cincuenta
Estudio jurídico Dra. Albergoli
Dr. Alejandro J. Rossi T.XXXIV F° 171
9 de julio 1535 -- Rosario
0341-4110281 / 4113344

Ruta 14 -- ENTRE RIOS

PROBLEMAS DE TRANSITO
Más polémica por las fotomultas en la ruta del Mercosur
Las aplican dos intendentes de Entre Ríos. Un fallo del Tribunal Superior provincial dice que tienen afán recaudatorio.
Verónica Toller. GUALEGUAYCHU. ESPECIAL
gualeguaychu@clarin.com
El control de velocidad mediante el sistema de foto-radar sigue levantando polvareda en la ruta 14, conocida como la del Mercosur. De hecho, dos municipios de Entre Ríos continúan haciendo boletas que contrarían un fallo del Superior Tribunal de Justicia provincial.
"Hace más de 20 años que concurro a las distintas termas de Entre Ríos. Conozco la ruta 14 a la perfección. Lo que me preocupa son las ''trampas para recaudar'' en la Municipalidad de Ubajay y en Colonia Yeruá en Estancia Grande, con multas fotográficas", contó Carlos Legato, de Ciudad Evita, en una carta a Clarín publicada el 6 de febrero. "En los pocos lugares en que uno se puede adelantar, allí lo espera la Policía. O funciona la ''máquina cazabobos''". Esta historia tuvo rebote: decenas de cartas y mails llegaron a la redacción de Clarín planteando el mismo problema. Todos los testimonios coinciden en que las señalizaciones no son claras y que es prácticamente imposible cumplir la disminución de las velocidades máximas en trayectos muy cortos.
Los intendentes de Ubajay y Colonia Yeruá dicen que están en todo su derecho y no se amedrentan. Siguen mandando a las casas de los automovilistas de una de las rutas más transitadas del país las infracciones que arrancan desde$ 120. Otros municipios —como Ibicuy y Paranacito— sacaron los radares después de una nota publicada por Clarín en julio de 2003.
El sistema técnico está reglamentado por la ley 25.650. Establece que el foto-radar para el control vehicular en rutas nacionales se puede implementar en tanto cumpla con la reglamentación técnica pautada por la Resolución 753 de la Secretaría de Industria, Comercio y Minería.
El tema de quién puede aplicar ese sistema es el eje de la polémica. Hay dos posturas. Una, avalada por el Superior Tribunal de Entre Ríos, asegura que el control les corresponde a las autoridades federales. Sin embargo, los intendentes de estos dos municipios dicen que pueden aplicar el sistema en rutas nacionales que atraviesan su casco urbano. Ubajay (km 205) y Estancia Grande de Colonia Yeruá (km 250), con población a ambos lados de la ruta, aplican las fotomultas en horario diurno. "Hay jurisprudencia donde aparece condenado el estado provincial y el municipal por el mal estado de un camino, lo que demuestra que los municipios tienen responsabilidad sobre las rutas", sostiene el abogado Adrián González, de Paraná, quien recibió un poder de ambas comunas para las intimaciones extrajudiciales, otro tormento de los presuntos infractores.
El fallo del Superior Tribunal de la provincia, que data del 18 de abril de 2002, dice: "No está librado a la potestad comunal ampliar su competencia invadiendo la de la Nación o provincia bajo la cosmética de la autonomía, ya que ello traería aparejado una caótica situación". Y define al sistema de fotomultas municipales como "sólo un velo para esconder la finalidad meramente recaudatoria con el objeto de obtener ingresos...
"El sistema funciona en base a la foto del radar, que toma la patente y los datos del infractor. Se labra el acta y se le envía al domicilio. Quien la recibe tiene un mes para pagar, según explican en los municipios. Pero las voces en contra de esta tesitura son muchas. Dicen que se debe detener en el momento al infractor y comunicarle formalmente que será multado, con derecho a realizar un descargo en un plazo de cinco días. Enviar la sanción por correo es ''violar el derecho a defensa'', según sostuvo el actual jefe de la Policía provincial, comisario general Miguel Angel Geuna.
Los intendentes, consultados por Clarín, dicen que la aplicación de fotomultas bajó el nivel de accidentes fatales en la ruta. Aníbal Williman (PJ), el jefe comunal de Ubajay, señaló que "desde que comenzamos con el radar, no hemos tenido más muertes". Y Esteban Lladoz (PJ), intendente de Colonia Yeruá, aseguró que "en cinco años, por la velocidad excesiva con que pasan los autos por la zona, tuvimos diez muertos". El mismo argumento usa el abogado González: "El sistema está ideado para preservar la vida de las personas dentro del municipio".
Sin embargo, según el ex diputado nacional Guillermo Corfield (UCR), autor del proyecto de ley de radares, enviar la sanción a posteriori "carece de eficacia preventiva inmediata, pues el conductor del vehículo que transita a exceso de velocidad, en ningún caso es obligado a detener su marcha o a disminuir la velocidad"
"La foto de la multa no es prueba de la infracción", coinciden el personal de Sisteco (la empresa que ganó la licitación de los radares), el intendente Williman y el abogado González. "Sucede que están homologadas las pistolas de control de velocidad, pero aún no las cámaras filmadoras y fotográficas —dijo a Clarín Luis Quirós, gerente administrativo de Sisteco— Por lo cual, la única prueba es la verificación en el momento y por el inspector municipal".
La cartelería previa indica al conductor que debe bajar primero a 80 km/h y luego a 60, colocada, según los municipios, de acuerdo a las exigencias de Vialidad Nacional. Es uno de los puntos más cuestionados por los automovilistas sancionados.
Los costos de las multas en Ubajay son, sucesivamente, $ 125,41 en la primera intimación, y $ 143,45 más gastos administrativos (total: $ 170) en las dos siguientes. En la tercera, extrajudicial, actúa el abogado González, quien trabaja en una oficina dentro de Sisteco pero dice que no es empleado de la firma de radares.Ubajay realiza unas 700 actas mensuales y cobra la mitad, lo que significa $ 30 mil, a dividir entre el municipio y Sisteco. El intendente Williman no quiso revelar cuál es el porcentaje que se lleva cada uno.

FOTOMULTAS

Invito a todos los damnificados por este sistema a participar con sus comentarios, sugerencias y experiencias particulares, para lograr la formación de un frente común a fin de ejercer nuestra defensa ante esta situacion, que no es mas que una recaudación encubierta en la cual son complices y socios, funcionarios públicos y estudios jurídicos.